Сайт клана [~FEAR~]

Need for Speed: Most Wanted (2012) — машинки на выгуле

BOT — Thu, 08 Nov 2012 23:00:43 GMT

Создатели серии Burnout обещали нам Need for Speed, не похожую как на своих предшественников, так и на оригинальную Most Wanted 2005 года. Criterion, несомненно, сдержала свое слово: вопрос лишь в том, хорошо ли это?

Конечно, геймплейной революцией тут и не пахнет — мы все так же участвуем в заездах, уходим от агрессивно настроенных полицейских и расширяем свой автопарк. Дело в том, как все это подано. Criterion Games, сотворившая серию разрушительных гоночных аркад Burnout, решила применить полученные наработки в создании Most Wanted. В результате мы имеем дело со смесью идей, из-за которой воспринимаешь игру как «плохую Need for Speed». Словом, если пытаться привязать Most Wanted 2012 года выпуска к серии, то ничего хорошего из этого не выйдет.

Спорткары легкого поведения

Первым делом создатели Burnout растоптали один из главных стимулов к прохождению. Отныне все машины, за исключением десяти болидов из списка самых разыскиваемых гонщиков, доступны пользователю с самого начала игры. Не нужно их покупать или завоевывать в нелегких поединках — достаточно проехать мимо гудящего аудиосистемой и слепящего фарами автомобиля, припаркованного где-нибудь в укромном месте. Если даже такой немудрёный вариант кажется слишком муторным, позволяется за 149 рублей купить в Origin доступ ко всему под милым названием «Most Wanted Время Saver Pack» (цитата дословная). Осталось только показывать финальные ролики за деньги, а также ввести тарифы на заказные убийства «боссов» в экшенах.

Однако сами гоночные снаряды вышли просто шикарными, а их ассортимент включает в себя все, что только можно представить. Criterion совмещает несовместимое, умещая в одной игре самые разные классы и марки машин. Если только вы не поклоняетесь исключительно американским танкам, то обязательно найдете себе что-нибудь по душе. А даже если и поклоняетесь, огромный Ford F-150 легко их заменит. «Бешеная блоха» Ariel Atom и её собрат Caterham R500 Superlight, большие «мускулы» Ford Mustang и Dodge Challenger, агрессивный хот-хэтч Ford Focus RS500, смелый концепт Audi A1 Clubsport Quattro, астрономические быстрые и настолько же дорогие Pagani Huayra, Lamborghini Aventador и Bugatti Veyron SuperSport, раллийная классика Lanica Delta Integrale… есть даже отечественная Marussia B2!

Список можно продолжать еще долго, ведь он насчитывает 42 модели. Машины прорисованы настолько хорошо, что вызывают неожиданный эффект — как будто ты очутился среди коллекции игрушечных моделек. Хочется повертеть каждую в руках, потрогать, осмотреть, а потом перейти к следующей. И так, пока весь набор не подойдет к концу или процесс не надоест. Обратная сторона этого эффекта — поверхностность. Едва проедешь одну-две гонки за рулем классического Porsche 911 Turbo, как за очередным поворотом взгляд падает на заманчиво сверкающий Ford GT. Словом, гаража как такового нет, есть лишь набор игрушечных машинок, которые на минуту снимаешь с полки, а потом возвращаешь обратно.

Этот поверхностный подход закрепляется организацией гонок. Нашей целью в игре является победа над гонщиками из списка Most Wanted. Точнее, не гонщиками, а тачками — какого-либо намека на сюжет здесь нет и в помине. Конечно, для автомобильной аркады это дело десятое, однако вспомните, насколько хорошо вписалась в общую картину простенькая история в Most Wanted образца 2005 года. Она обеспечивала надлежащий подтекст происходящему, давая игроку дополнительную мотивацию двигаться к развязке. Здесь же все для машин и ради машин.

Чтобы получить право вызвать очередного конкурента на поединок, необходимо набрать определенное количество Speed Points, выдаваемых за победы в гонках. На каждый автомобиль приходится всего пять заездов, каждый из которых не только приносит пресловутые очки, но и позволяет оснастить болид каким-нибудь улучшением. Тюнинг примитивен донельзя. Три разновидности шин, короткая/длинная КПП (для достижения наилучшего ускорения или максимальной скорости соответственно), легкий или прочный кузов, два варианта нитро — и все. Да и не совсем понятно, к чему плясать и пытаться выжать из той же EVO X то, что Nissan GT-R умеет в базе, ведь ограничений на выбор оружия победы в гонках с Most Wanted нет.

Страсти на дороге

Но до того, как мы встретимся с «лучшими гонщиками Фэйрхевена», придется протолкаться сквозь толпу других желающих и свору полицейских. Фантазии разработчиков хватило всего на четыре вида гонок: кольцевой заезд, спринт от точки А до точки Б, отрыв от копов за требуемое время и прохват, в котором необходимо достичь заданной средней скорости. Самой интересным и увлекательным получился последний режим, потому что в остальных впечатление портит поведение компьютерных противников.

Начать с того, что полицейские в этом городе очень, очень упорные, если не сказать — упертые. Их поведение диктуется не только физикой, которой подчиняется и ваша машина, но и безжалостными скриптами, причем последние явно превалируют. Копы появляются чуть ли не прямо за спиной, стремительно покрывают огромные расстояния и вообще ведут себя нагло. Сбежать от них на машинах начального уровня очень проблематично, а когда это все-таки происходит, то благодарить обычно нужно не свои навыки, а удачу.

Вообще, все эти прятки с казенными машинами не имеют особого смысла, поскольку единственным штрафом за поимку является потеря Speed Points, заработанных в ходе организации дорожных беспорядков. За первое место в одной гонке дают столько же очков, сколько за три-четыре длительные погони, — поэтому, если вам надоело стряхивать скриптовых болванчиков с хвоста, лучше остановиться и подставить запястья для наручников. Честное слово, даже в бородатой Hot Pursuit и её сиквеле 2002 года выпуска было интересней тягаться с полицией.

Другие претензии аналогичны тем, которые предъявлялись служителям порядка в Need for Speed: The Run — сверкающий сине-красными огнями Corvette может запросто обойти вашу McLaren MP4-12C, несущуюся на предельной скорости, а затем выбросить шипы прямо перед носом. Такие условности еще можно было бы простить, если бы аналогичные меры применялись и по отношению к кремниевым водилам. Однако создается ощущение, что балаган вращается только вокруг нашей персоны, а все остальные просто работают на подтанцовке.

Вообще, искусственному интеллекту здесь дается большая фора. Стоит только впечатать оппонента в отбойник или удачно познакомить его с едущим навстречу фургоном, как он тут же возрождается у вас за спиной. А вот если на его месте оказываетесь вы, то виртуальный оператор сначала во всех подробностях просмакует аварию, показав ее с нескольких ракурсов, и только потом ваша машина будет снова на дороге. Это особенно заметно во время заездов Most Wanted, где одно такое столкновение обычно чревато перезапуском гонки. При этом все, что могут соперники, — это агрессивно идти на таран, нагло пользуясь своим преимуществом в скорости возрождения. Такие моменты только вызывают раздражение, а не разжигают дух соперничества.

Коллективный бедлам

Исправить ситуацию могла бы сетевая игра, благо красивая графика и приятная физика поведения машин у Most Wanted есть. Однако и здесь создатели решили поступить по-своему, сделав «не так, как раньше». Нам предлагается участвовать в серии из пяти заездов, в которые входят как обычные гонки, так и различные испытания. Среди десятка других игроков вы оказываетесь в точно таком же Фэйрхевене, как и в одиночной игре, а на карте мерцает маркер, показывающий точку начала события.

Пока на месте не соберутся все, заезд не начнется — представляете, каково это, когда кругом собрались случайные люди? Один может отойти по делам, оставив игру включенной, другой будет кататься по городу в свое удовольствие… конечно, система предусматривает принудительный старт через несколько минут после того, как обозначилось место встречи, однако между гонками все равно проходит много пустого, ничем не заполненного времени.

Старт заезда в Most Wanted — это только начало в череде сюрпризов. В нарезании кругов или спринте все еще более-менее хорошо (за исключением изредка дергающихся и проваливающихся в землю соперников), но вот состязания стоит упомянуть отдельно. Они здесь так же неуместны, как фингал под глазом перед фотографированием на паспорт. К примеру, в одном из них побеждает тот, кто больше раз сможет разминуться с другими игроками внутри лежащей на стройплощадке трубы. Постановка задачи, как и в большинстве других испытаний, настолько туманна, что сначала даже не понимаешь, что от тебя требуется (таймер, тем временем, тикает). А когда, наконец, осознаешь, то начинаешь смеяться над абсурдностью происходящего — в трубе царит броуновское движение и постоянные столкновения, а особо толстые тролли просто ставят машину поперек и уходят… Организация играющих в мультиплеере отсутствует напрочь, а состязания слишком примитивны, так что рассчитывать на приятное времяпровождения не приходится. Почему нельзя было сделать все по-старому и как следует, вместо того чтобы пытаться всучить нам свежеизобретённый велосипед с вырванными спицами и торчащей над рамой трубой вместо седла?

От Most Wanted 2012 можно получить удовольствие (только в «сингле», уважаемые читатели), если воспринимать его как самостоятельный проект, никак не связанный с NFS. Это красивая игра про красивые автомобили, которые хочется перепробовать один за другим, пока не даст о себе знать общая незатейливость происходящего. Впрочем, трудно не обращать внимания на глядящие отовсюду логотипы Need for Speed и Most Wanted, сулящие издателю солидные тиражи и большие прибыли. Правда, такой трюк с покупателями обычно срабатывает только один раз.

Компромисс для любителей

Удивительно, но Criterion Games выполнила собственное обещание и представила на PS Vita практически такую же игру, что и на консолях/ПК. Тот же самый город Фэйрхевен со всеми его секретами и гоночными событиями, абсолютно идентичное управление, сетевые возможности (зачем-то с авторизацией в местном Origin), даже российская локализация — всё как в домашних версиях.

Однако наличествует и ряд отрицательных моментов. Прежде всего, пришлось серьёзно пожертвовать графикой и детализацией — Most Wanted выглядит немногим лучше товарок по жанру с PSP. Машинам явно недостаёт полигонов, а городские достопримечательности размыты и не производят совершенно никакого впечатления — всё это расплата за огромный открытый мир. Кроме того, и так немноголюдный Фэйрхевен стал ещё более пустым — игрока преследуют в лучшем случае пять копов (ни о какой дюжине и речи не идёт), да и участников самих гонок будто бы всегда меньше.

Портят слабый визуальный ряд и местные режиссёрские приёмчики, вроде вертящейся вокруг места старта гонки камеры. Смотрится это ну совсем странно, с такими-то торчащими пикселями и «лесенками».

Ещё один нюанс связан с маленьким экраном «Виты». Игра работает с хорошей частотой смены кадров (и это безусловный плюс), автомобили несутся с огромной скоростью по урбанистическим просторам, но некоторые мелкие элементы окружающего мира вроде бордюров, выступов или столбиков порой сложно разглядеть — масштаб объектов явно рассчитан на телевизор или хотя бы монитор. В результате происходят неприятные столкновения и аварии, которые, по идее, не случились бы на дисплее с большей диагональю.

Аналогичная ситуация с интерфейсом. Надписи, менюшки и обозначения слишком маленькие; разглядеть их, конечно, не составляет особого труда, но на портативной консоли шрифты подобного размера совсем не смотрятся. И некрасиво, и не слишком функционально.

Получился несколько компромиссный порт. Играть, в общем-то, можно и где-то даже увлекательно, но чувствуется, что предлагают не совсем полноценное блюдо. Навевает на мысли: дескать, что хуже — портативные игры «по мотивам» больших проектов (со всеми известными недостатками) или вещи вроде Most Wanted на Vita с ампутированными элементами, но в канонически верном виде.

Оценка: 6

Локализация

Most Wanted полностью переведена на русский язык, однако стоит придержать радостные восклицания. К немногочисленным текстовым элементам претензий нет (глаз режет только дурацкое «Вы: превзойти машину Most Wanted» после победы над одним из гонщиков в списке), а вот с полицейскими всё хуже. Такое ощущение, что переговоры копов по радио переводили и озвучивали люди, знающие наш язык как второй — они, вроде бы, понимают смысл сказанного, но на практике часто получается нелепо. Впечатление только усиливается, когда служители порядка проговаривают свой немногочисленный запас реплик десятки раз на протяжении игры.

Оценка локализации: 7

Достоинства:
внушительный автопарк из 42 моделей — от грузных внедорожников и спортивной классики до стремительных суперкаров;
вылизанные до блеска модели машин, динамическая смена дня и ночи, симпатичное окружение;
зрелищная, отзывчивая аркадная физика;
приятный саундтрек.

Недостатки:
суматошный и бестолковый мультиплеер;
уход от полиции на машинах начального уровня может стать настоящей пыткой;
отсутствие штрафов за поимку копами делает погони практически бессмысленными;
повторяющиеся реплики служителей закона быстро надоедают;
«работать» на приобретение новых машин не приходится, а сами автомобили забываются так же быстро, как достаются;
оторваться от гонщиков Most Wanted невозможно, зато они сами с легкостью растворяются за горизонтом;
чувства прогресса и какой-то весомой мотивации по ходу прохождения не возникает — что первый конкурент из списка, что десятый, всё одно.

Forza Motorsport 4

BOT — Tue, 06 Nov 2012 23:58:02 GMT

Противостояние гоночных симуляторов Forza Motorsport и Gran Turismo до недавнего времени казалось крайне надуманным. Соперник от Microsoft с тяжеловесным, безграничным и многофункциональным продуктом стараний команды Polyphony Digital конкурировать не мог. После выхода упрощенной до безобразия третьей части казалось, что разработчики и дальше пойдут по непопулярной тропе тотальных упразднений. В этом свете заявленная поддержка автосимулятором котроллера Kinect была воспринята вполне сдержанно — «Форцу» обладатели Xbox 360 начали уже тихонечко ненавидеть. Тонны незацензуренной критики, которые ушат за ушатом заливали тематические форумы, не прошли мимо создателей Forza. Сериалу помогли выбраться из непредвиденного нокаута для того, чтобы уже четвертая часть смогла составить достойную конкуренцию Gran Turismo 5 и даже обыграть ее по многим позициям. Совсем как в крутых фильмах про боксеров из 80-х: сначала их долго-долго бьют, они падают, вспоминая все памятные моменты общения с мамой, тренером и девушкой, а потом на последнем издыхании поднимаются и дают в «щи» недоумевающему сопернику.
Forza Motorsport 4 подкупает какой-то излишней собранностью, причесанностью и негласными вездесущими пометками для страждущих: «Смотрите, я вся такая правильная, не громоздкая, как GT5, у меня все продумано, я лучше, да-да!» Вот, к примеру, взять автомобили. Как мы все помним, Polyphony Digital пыталась поразить наше воображение цифрой в тысячу доступных авто. Мы сразу ринулись хвалить команду Кадзунори Ямаути (Kazunori Yamauchi) — дескать, столько времени на проработку потратили. Как оказалось, только четыре из этих десяти сотен машин представляли собой высокодетализированные модели. У которых и салоны были дотошно скроены, и снаружи всяких побрякушек-шильдиков хватало. Остальная же масса — это свора из четвертой Gran Turismo, представители которой были немного подретушированы и прибавили в разрешении.

У Forza Motorsport 4 все по-честному. Пусть машин в два раза меньше, чем у Gran Turismo 5, но все они с должным количеством полигонов, ну и отлично выглядят как снаружи, так и внутри. Рев двигателя, видать, записывали для каждой в отдельности, а если будет желание изучить лучшие модели — милости просим в режим «АвтоВиста». Для самых привередливых эстетов, помешанных на соответствующей тематике, это настоящая Мекка. У высокополигональных моделей элитных «скакунов» есть возможность открыть капот или багажник, двери, залезть внутрь, подержаться за руль и, самое главное, выслушать циничные комментарии от настоящего пророка автоиндустрии Джереми Кларксона (Jeremy Clarkson). Именно того, кто своим шоколадным голосом с ярко выраженным английским акцентом обсуждает с двумя бессменными коллегами и Стигом автоновинки в Top Gear.

Раз уж разговор зашел об известной телепередаче. Тут Turn 10 решили выступить не хуже Polyphony Digital — знаменитый испытательный трек добавили; все самые идиотские виды соревнований (боулинг на минимашинах, знаменитости на убогих авто) тоже лицензированы. Видимо, добавление в мощный эксклюзивный автосимулятор всех почестей, связанных со знаменитой английской телепередачей, является уже обязательным пунктом программы.
Собственно, «Топ Гир» и Кларксон на подпевках — это так, самая малость, «завлекалочка». Если бы у Forza Motorsport 4 не было самой гонки, да еще и очень хорошей, то не помог бы и Шумахер (Michael Schumacher) на правах комментатора. Все мы помним Forza Motorsport 3 с упрощенной физикой, массой «помощников», тошнотворной цветовой гаммой и несерьезной сложностью. Все вышеперечисленные недостатки по отношению к четвертой части неактуальны.

Физическая модель поведения гоночных агрегатов вызывает взаправдашнее уважение. Авто с должным трудом входят в поворот, не терпят пережатой педали газа, по-разному реагируют на торможение и подруливание. Такая честная физика настраивает на очень сосредоточенное вождение, где каждая оплошность, неверное движение, даже случайное зажатие курка контроллера может привести к потере драгоценных секунд. К счастью для начинающих, функцию отмотки времени после неудачно совершенного маневра никто не отменял. Не терпите поблажек по отношению к себе? Тогда отказывайтесь от «машины времени» и получайте прибавку к опыту.
Искусственный интеллект находится на достойном уровне. Виртуальные соперники крайне аккуратны, не лезут на рожон, ждут удачного момента для обгона и, как все настоящие гонщики, совершают ошибки. Бороться с такими оппонентами — одно удовольствие. И нету былой ярко выраженной игры в поддавки, когда лидировавшие вплоть до последнего поворота гонщики вдруг совершали детские ошибки, утыкались на огромной скорости в бетонные ограждения, оставляя нам стопроцентный шанс вырваться вперед.
На фоне похорошевшей графики, поумневших виртуальных гонщиков и преображенной до неузнаваемости физической модели система повреждений в Forza Motorsport 4 выглядит довольно блекло и неубедительно. Чтобы растолочь в труху новенькую «Феррари», нужно долго и упорно таранить стену. Ждать, пока от «тачки» отвалится капот и двери, но после этого у вас все равно будет шанс прийти к финишу если не первым, то хотя бы в тройке лидеров.

Красиво ездить не запретишь

Сюжетной составляющей в игре уделяется традиционно много внимания. Начнем с прошлых заслуг. Если вы в Forza Motorsport 3 накатали должное количество кругов и открыли приличное количество «ачивментов», то четвертая часть щедро наградит вас так называемым стартовым капиталом.

Основную массу карьерных испытаний составляют обычные кольцевые гонки. Не старайтесь сейчас строить кислые мины. Во-первых, по мере роста вашего мастерства и продвижения по сюжетной кампании искусственный интеллект также совершенствуется в своих навыках. То есть скучно уже в любом случае не будет по ходу всей игры. А во-вторых, регулярно перебираться из тачки в тачку в рамках одного класса авто совсем не обязательно. Встретили машину мечты — работайте над ее «прокачкой» и нарезайте круги. В карьерном режиме есть возможность как проверить свои силы в различных испытаниях, так и побить рекорды друзей. Можно надолго зависнуть, не добравшись даже до мультиплеера. Но при игре по сети скучать, понятно, тоже не придется. Сравнений с Gran Turismo 5 не хочется допускать, хотя сказать о том, что в Forza Motorsport 4 все намного проще и доступнее, мы обязаны. Нет-нет, вы не подумайте, что мы считаем видение вещей глазами сотрудников Polyphony Digital неправильным или устаревшим. «Мультики» у этих двух проектов-конкурентов разные, вот и все.
У «Форцы» при игре по сети найдется масса режимов на любой вкус. Здесь и своеобразные интерпретации шутерных «нашествий», и наборы серьезных состязаний — соревнуйтесь, добивайтесь, лидируйте.

Рассказывать о Forza Motorsport 4 можно так же бесконечно, как и «зависать» в ней. Думаете, мы сейчас начнем неустанно хвалить труды Turn 10 и называть сотрудников команды лучшими разработчиками автосимуляторов, принижая тем самым коллег Кадзунори Ямаути? Нет, мы лишь холодно заметим, что у Xbox 360 наконец-то появилась главная гонка за весь цикл жизни консоли. Разумеется, эксклюзивная. А вот лучше ли она Gran Turismo 5 — вопрос бесконечно риторический.

Плюсы: похорошевшая графика; простота в освоении; масса режимов; доступный и шикарный мультиплеер; голос Джереми Кларксона.
Минусы: малое количество новых трасс.

DiRT 3

BOT — Sat, 25 Jun 2011 18:47:46 GMT

DiRT 3 — это несомненный прогресс для серии. Как хорошо настроенный раллийный болид, эта игра несется неудержимо, увлекая игроков вслед за собой. Актуальные нововведения заметно освежают привычный геймплей, а продолжительная одиночная кампания с её разнообразием дисциплин, трасс и машин способна глубоко и надолго затянуть поклонников автогонок.Разделавшись с синглом, многие наверняка переберутся в онлайн, где откроют для себя еще одну приятную грань третьего эпизода знаменитой раллийной серии. На трассах DiRT 3, конечно, можно встретить пару неприятных камешков-просчетов, однако они несущественны и легко отрабатываются подвеской игры. Что ж, давайте заглянем под капот нового болида Codemasters.

В DiRT 3 игрок начинает свой путь в роли «зеленого» профессионального гонщика, только что зарегистрированного личным агентом, взахлеб рассказывающим о перспективах в гоночном мире. Компанию попугаю-агенту составляют такие же наигранно-радостные механик и менеджер. Общий смысл почти всех произнесенных ими в ходе кампании слов можно свести к одной фразе: «Чувак, ты крут, двигайся дальше и будешь еще круче». Впрочем, это единственный просчет в звуковом оформлении, который допустили разработчики.

Едва начнется первая гонка, как на ваши уши обрушится вся мощь рева форсированных двигателей. Слушать эти звуки можно бесконечно, потому что каждый автомобиль обладает своим собственным «голосом» — V-образная «четверка» Lancia Fulvia поет совершенно отлично от пятицилиндрового «рядника» легендарной Audi Quattro. Если отвлечься от моторов (поверьте, это не так-то просто сделать), можно заметить, что остальные составляющие звуковой картины DiRT 3 реализованы как минимум не хуже. Реалистичные эффекты окружения позволяют с закрытыми глазами определить, едете вы в густом лесу или закрытом тоннеле, а голос штурмана вносит толику разумности в неудержимую арию двигателя. К слову, доступен выбор между обычным режимом и «усложненным», при включении которого помощник щедро сыпет раллийными терминами. Даже этих двух абзацев не хватит, чтобы описать детализацию и богатство звука в DiRT 3, так что лучше познать все на собственном опыте.

В тандеме с шикарным аудиосопровождением выступает отличная графика. Закаты на фоне пустынных африканских деревенек радуют взор и окутывают происходящее пыльной раллийной романтикой. Впрочем, в плохую погоду думать об этом некогда — романтика периодически вытесняется ливнями, обрушивающими на лобовое стекло ведра воды. Бешено мельтешащие «дворники» дают возможность лишь приблизительно определить положение машины на трассе, а во время снежных бурь дело и вовсе кажется безнадежным. Впрочем, DiRT 3 в любую погоду выглядит прекрасно, радуя взор живописными панорамами, блестящими кузовами машин (которые к финишу становятся едва узнаваемыми из-за налипшей грязи или снега) и сочными эффектами.

Отдельное спасибо Codemasters за то, что увидеть это великолепие смогут не только обладатели топовых компьютеров. Грамотная оптимизация заслуживает уважения — даже не вписываясь в рекомендуемые требования, можно выставить все настройки на максимум и комфортно играть. Пожертвовать придется разве что сглаживанием при высоком разрешении — чудес не бывает.

От водителя до пилота

Однако хватит восторгаться графикой и звуком, давайте перейдем к основе DiRT 3 — игровому процессу. Весьма продолжительная кампания представлена последовательной серией из четырех сезонов, в ходе каждого из которых необходимо поучаствовать в нескольких гоночных сериях. Прогресс реализован с помощью очков репутации, которые зарабатываются победами в гонках. Всегда можно получить дополнительные очки, например, не истратив ни одной «перемотки» (весьма удачный элемент механики, часто избавляющий от необходимости проходить этап заново из-за одной ошибки) или выполнив требование команды-спонсора. Требования эти просты: например, преодолеть заданную отметку максимальной скорости или проехать этап, не повредив машину.

Зарабатывая очки репутации, игрок поднимается по лестнице уровней, вместе с этим привлекая к себе внимание новых команд. Команду можно менять перед каждой гонкой, однако есть некоторые нюансы. Во-первых, самые свежие предложения позволяют заработать больше очков репутации, во-вторых — к выбору команды привязан выбор конкретной машины. В итоге собственного «гаража» как такового нет, а решение чаще всего принимается в пользу самой новой команды. Коллекционерам, желающим собрать любимые автомобили, или тем, кто предпочитает определенную модель, такая организация наверняка не понравится. Впрочем, всегда можно пренебречь парой сотен лишних очков репутации и выбрать тот болид (читай, команду), который больше по душе.

Любой из выбранных автомобилей перед гонкой необходимо настроить с учетом особенностей трассы. Поведение машины в значительной мере зависит от регулировок, коих в DiRT 3 шесть — немного, однако настройка может стать как ключом к успеху, так и причиной нестабильного поведения «железного коня». Процесс настройки несложен, спустя пару заездов даже безусый новичок сможет уверенно выбирать нужную конфигурацию.

Физика в игре — крайне аппетитный компромисс между аркадностью и симулятором. Машины обладают хорошей отзывчивостью и обратной связью, их поведение сильно отличается на различных типах покрытия. Особенно интересно становится в комбинированных поворотах, посреди которых асфальт может запросто смениться гравием. Скучать и расслабляться не приходится, физика DiRT 3 заставляет быть собранным от стартового светофора до финишной черты.

Codemasters постаралась сделать так, чтобы каждый игрок в новом DiRT получил то, что ему нужно. На минимальном уровне сложности перед нами — просто увлекательные гонки, в которых электронные помощники делают за игрока значительную часть работы. Но отключите их, активируйте повреждение машин и поднимите уровень соперников — на выходе получится достойное испытание для тех, кто сидит за виртуальным рулем не первый день. Гибкие настройки позволяют подогнать игру под себя, так что излишняя сложность или убивающая всякий интерес простота вам не грозит ни в одном из многочисленных режимов.

Динамичное разнообразие

Наибольшее количество этапов в кампании отведено под ралли, однако другие дисциплины также не обделены вниманием. Поклонники контактной борьбы и кольцевых гонок могут податься в ралли-кросс, любителям максимально высоких скоростей подойдет режим Trailblazer. Есть и ралли-рейды на внедорожниках вроде VW Touareg, но, к сожалению, от обычного ралли этот режим отличается только набором автомобилей — протяженность участков та же.

Настоящая жемчужина в ожерелье игровых режимов — это джимхана, молодой вид автоспорта, в последние годы популяризованный небезызвестным Кеном Блоком. Здесь важен не только полный контроль над машиной и знание всех нюансов ее поведения, но и концентрация вместе с умением думать на несколько шагов вперед. Скорости в джимхане не слишком большие из-за компактных треков, на которых расставлены различные объекты. Очки начисляются за артистичное взаимодействие с окружением: вращение вокруг конусов и столбов, залихватский дрифт под грузовым прицепом, прыжки с трамплинов и так далее. При этом за последовательность из нескольких трюков, выполненных без столкновений и долгих остановок, начисляется бонус, так что необходимо изучить трассу и соответственно спланировать маршрут. Всем премудростям этого интересного вида спорта, кстати, в игре нас учит сам Кен.

Джимхана — общее название для нескольких режимов, различающихся набором условий. В одном нужно в строгом порядке выполнить череду трюков, в другом — набрать максимальное количество очков за отведенное время, в третьем — сбивать одни картонные фигурки и избегать контакта с другими. джимхана в DiRT 3 не просто увлекательно сделана, она позволяет хорошенько потренироваться перед выступлениями в других состязаниях. Когда вы научитесь мастерски дрифтовать в условиях ограниченного пространства и освоите все тонкости местной физики, удержать машину на снежной трассе не составит ни малейшего труда. А если вы посчитаете, что заезд достоин того, чтобы его увидел мир, тогда игра может «прилепиться» к вашему YouTube-аккаунту и выкладывать на сервис видеоролики. Правда, это, скорее, функция для демонстрации зрелищных аварий или невероятных ситуаций, поскольку длительность ролика ограничена тридцатью секундами.

Вывод, в общем-то, уже можно и не приводить. Совершенно ясно, что Codemasters тщательно поработала над DiRT 3, выкатив отличный аркадный автосимулятор. Вас ждет множество незабываемых часов в компании мощных автомобилей и крепкого, как каркас безопасности, геймплея. Если вы все еще раздумываете, стоит ли переходить с DiRT 2 на третий эпизод, раздумывайте дальше, пока другие переходят без лишних промедлений.

Достоинства:
отличная физика и отзывчивость в управлении автомобилями,
большой парк машин — от классики 60-х до самых современных болидов, багги и массивных внедорожников,
гибкая настройка сложности,
продолжительная кампания и затягивающий мультиплеер,
смена погодных условий и времени суток вносит разнообразие в геймплей.

Недостатки:
заливаемые на YouTube видеоролики ограничены тридцатью секундами,
короткие ралли-рейды, не оправдывающие своего названия,
странная организация гаража.

Минимальные системные требования.

Core 2 Duo 2,4 ГГц / Athlon 64 X2 6000+ 3 ГГц, 2 Гбайт RAM, видеокарта с 256 Мбайт памяти и поддержкой DirectX 9.0c, например GeForce 8600/ Radeon HD 2600, интернет-соединение для активации, 15 Гбайт на жестком диске.

Need for Speed: The Run

BOT — Wed, 04 May 2011 10:25:05 GMT

Издательство Electronic Arts официально анонсировало новый проект в серии Need For Speed. Игру назвали The Run.
Need For Speed: The Run появится на Nintendo 3DS, Xbox 360, PS3, ПК и Wii. В Америке игра дебютирует 15 ноября, а в Великобритании – 17-го. Европейские геймеры смогут купить копии проекта с 18 ноября.
Разработчики The Run вновь вернутся к тематике нелегальных гонок. Состязания будут проводиться по всей территории США: от Сан-Франциско до Нью-Йорка. В разработке Need For Speed: The Run специалисты используют движок Frostbite 2.0. Он также применяется в создании шутера Battlefield 3. В гоночном симуляторе вернётся система Autolog. Впервые она была представлена в проекте Hot Pursuit от Criterion Games.
Сюжет игры будет развиваться вокруг масштабной гонки под названием The Run. Ее маршрут проходит через самые разные уголки США от Сан Франциско до Нью-Йорка. Героев игры ставят в такое положение, что вернуть себе нормальную жизнь они смогут только выиграв эту гонку. Судя по трейлеру, игра должна выйти 18 ноября 2011 года. Представители EA заявили, что игра выйдет на платформах Xbox 360, PlayStation 3, Wii, 3DS, а также будет использовать движок Frostbite 2.0 от DICE.
Гоночная серия игр Need For Speed насчитывает более 15 частей. Она началась с игры The Need For Speed в 1994 году. NFS является одной из самых успешных игровых серий в истории - ее продажи составляют свыше 100 миллионов копий. Различные части Need For Speed разрабатываются разными студиями: Black Box, Criterion, Slightly Mad Studios.
Создание Need For Speed: The Run поручили студии Black Box. Фирма занималась сериалом с 2002 по 2008 гг. За это время специалисты выпустили игры NFS Most Wanted и NFS Underground.

Проект Metro 2033 Last Light

BOT — Wed, 27 Apr 2011 19:15:08 GMT

В Сети появилось несколько новых доменов, которые якобы относятся к проекту Metro 2033 Last Light – продолжению украинского боевика Metro 2033. Их владельцами является издательство THQ.

Некоторое время журналисты считали, что речь идёт комиксе или фильме во вселенной Metro. Эти предположения были частично развеяны доменом lastlightgame.com. Вполне вероятно, что Metro 2033 Last Light – сиквел боевика Metro 2033. Возможно, это загружаемый боевик по типу Red Faction: Battlegrounds. Кроме lastlightgame.com THQ зарегистрировала домены metro2033lastlight.com и metrolastlight.com. Их предназначение неизвестно.

Сиквел Metro 2033 анонсировали в июне прошлого года. Сотрудники 4A Games также хотят переиздать оригинальную игру с поддержкой стереоскопического 3D.

Легенды гонок в симуляторе SHIFT 2 UNLEASHED

BOT — Wed, 27 Apr 2011 19:08:19 GMT

В конце шестидесятых – начале семидесятых годов прошлого века было выпущено невероятное количество гоночных машин, прославившихся мощными двигателями, уникальными техническими характеристиками и экстравагантным дизайном. Начиная с 26 апреля, поклонники гонок смогут оценить динамику скоростных сражений, сев за руль самых знаменитых машин той эпохи в загружаемом дополнении SHIFT 2 UNLEASHED™ Legends. Загружаемое дополнение Legends поступит в продажу по цене 800 Microsoft Points в Xbox LIVE® Marketplace и 345 рублей в PlayStation®Network.

Новое дополнение также включает пять самых сложных гоночных трасс в мире, среди которых знаменитая Rouen-Les-Essarts. Трасса, некогда считавшаяся одной из лучших в Европе, была полностью воссоздана в SHIFT 2 UNLEASHED.
Дополнение Legends включает:

Машины
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1965)
Austin Mini Cooper S (1965)
BMW 3.0 CSL Gr. 5 (1975)
Ford Capri RS3100 Gr.4 (1974)
Ford Escort Mk1 RS1600 (1971)
Ford GT40 Mk.I (1965)
Ford Lotus Cortina (1963)
Jaguar E-Type Lightweight (1963)
Nissan Fairlady 240ZG (S30) (1971)
Nissan Skyline 2000GT-R (C10) (1972)
Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (1974)
Porsche 914/6 GT (1970)
SHELBY COBRA "DAYTONA" COUPE® (1965)
Team Need For Speed Porsche 911 Carrera RSR 3.0

Трассы
Dijon-Prenois (1972)
Hockenheim (1982)
Monza (1958)
Rouen-Les-Essarts GP (1966)
Rouen-Les-Essarts Short (1952)
Silverstone (1975)

SHIFT 2 UNLEASHED, новая игра завоевавшей признание критиков серии гоночных симуляторов Need for Speed™, дополняет революционно аутентичные гонки возможностями нового программного ядра, глобально переработанной графикой, инновационным видом с камеры на шлеме водителя, ночными заездами и реалистичным разрушением машин и трасс. Критики называют SHIFT 2 UNLEASHED «самым захватывающим симулятором гонок из всех существующих». Игра получила многочисленные оценки «90+» от различных игровых изданий, в числе которых Official Xbox Magazine, PlayStation: The Official Magazine, GameSpy.com, GamesRadar, Joystiq и многие другие.

Российская пресса также высоко оценила игру. Журнал «Страна игр» присвоил игре рейтинг 9 из 10, а также награды «За вклад в развитие жанра», «За мультиплеер» и «За игровую механику. Журнал «РС Игры» присвоил игре рейтинг 8,5 из 10 и награду «Золотой кулер», назвав ее «Лучшим симулятором на ПК и лучшей игрой, посвященной гонкам как виду спорта». Журнал «Игромания» также присвоил игре рейтинг 8,5/10.

Crysis 2 получит свой редактор

BOT — Wed, 27 Apr 2011 19:00:16 GMT

Несколько новостей относительно великолепного боевика Crysis 2. Студия Crytek недавно подтвердили, что в будущем в игре появится поддержка DirectX 11. Кроме того, разработчики собираются добавить к игре полноценный редактор уровней, который позволит создавать новые карты для мультиплеера, предметы, оружие, персонажей, режимы игры – весь инструментарий изначально будет доступен для творчества.

В дополнении ко всему, в августе этого года Crytek выпустит бесплатный комплект средств разработки движка CryEngine 3. Любой желающий сможет скачать его и попробовать в деле. На момент релиза комплект будет содержать новейшую версию движка и подробную документацию по разработке. Безусловно статус «бесплатный» получат только те, кто собирается создавать некоммерческие проекты, всем же остальным, как и положено, придется платить немцам отчисления, благо заверяют, что они не будут велики.

Кроме инструментов для создания уровней в Crysis 2 игроки смогут бесплатно пользоваться технологией Crytek SDK. Данное программное обеспечение появится в августе 2011 года. Эти инструменты являются точной копией CryENGINE. ПО выйдет с поддержкой языка С++, кодами шейдеров, образцом игры из Crysis 2, примерами скриптов, улучшенной системой анимации Flowgraph.

Большинство журналистов похвалили авторов Crysis 2, но нашлись и разочарованные. Например, критик The Telegraph назвал боевик клоном Call Of Duty с отвратительным ИИ.

Новые режимы для гоночной игры Need for Speed World

BOT — Wed, 27 Apr 2011 18:54:08 GMT

Оцените невероятную динамику нелегальных уличных гонок в Team Escape - новом режиме бесплатной (Play4Free) интернет-игры Need for Speed™ World для PC. Теперь сразу четыре игрока могут принимать участие в скоростных погонях, сражаясь с неумолимой полицией. В этом противостоянии в ход идут все средства, в числе которых дорожные кордоны, ленты с шипами и безумные внедорожники. В ответ игроки могут использовать два новых модификатора: Team Emergency Evade, более мощный маневр уклонения, позволяющий спасти друзей от ареста, и Team Slingshot, включающий ускорение для всей группы.
Need for Speed World станет первой игрой с использованием технологии передачи голоса Dolby® Axon. Эта инновационная система позволяет игрокам непрерывно оставаться на связи друг с другом во время определения задач и стратегии гонки - без использования дополнительных приложений и без лишней нагрузки на канал связи с Интернетом.
Помимо этого, новая система тюнинга позволит игрокам вносить дополнительные изменения во внешний вид своих машин, включая тонировку стекол, неоновую подсветку днища, номерные знаки, колеса и комплекты для снижения дорожного просвета.
Need for Speed World объединяет лучшую игру гоночного жанра с беспрецедентными возможностями Интернет-проектов для PC. В напряженных сетевых сражениях и полицейских погонях игроки сами выбирают свой стиль игры и могут соревноваться со своими друзьями или бросать вызов тысячам лучших гонщиков из разных стран мира. Мир игры непрерывно растет, в нем появляются новые возможности, режимы и автомобили.

Activision запустит сетевой сервис для Call of Duty

vladislav — Thu, 17 Feb 2011 19:17:27 GMT

Издательство Activision анонсировало сетевой сервис для серии шутеров Call of Duty, сообщает GameSpot. Для его разработки издательство создало отдельную студию, Beachhead.

Руководители Activision рассказали, что сервис будет встроен непосредственно в игры серии Call of Duty. Пользователи сервиса будут получать некий особый контент, также им будет доступен ряд услуг. О каких именно услугах идет речь и будет ли за них взиматься плата, не уточняется. Также неизвестно, когда состоится запуск сервиса.

Кроме того, издательство объявило, что первое загружаемое дополнение к игре Call of Duty: Black Ops - First Strike - выйдет на консоли PlayStation 3 марта 2011 года. Дата выхода First Strike на PC не была названа. Его релиз состоится до конца марта. На Xbox 360 дополнение доступно с 1 февраля 2011 года. По данным Activision, за первые сутки оно было скачано 1,4 миллиона раз, что является рекордом для платформы компании Microsoft.

Игры серии Call of Duty выходят с 2003 года. В работе над серией участвуют несколько студий, в частности, Infinity Ward, Treyarch и Sledgehammer Games. Последней вышедшей на данный момент игрой является Black Ops, она была выпущена 9 ноября 2010 года. К 21 декабря 2010 года выручка от продаж Black Ops составила миллиард долларов.

Названа дата выхода файтинга с героями Final Fantasy

vladislav — Thu, 17 Feb 2011 19:15:39 GMT

Компания Square Enix объявила дату выхода файтинга с участием героев серии Final Fantasy - Dissidia 012[duodecim] - в Европе. Как сообщает Eurogamer, в странах этого региона игра появится 25 марта 2011 года.

В продажу поступит как обычное издание игры, так и особое издание под названием Legacy Edition. Кроме диска с игрой, оно будет содержать шесть карточек с изображениями персонажей игры, код для скачивания костюмов для двух персонажей, Тифы и Скволла, а также купон на скидку 50 процентов при покупке первой игры из серии Final Fantasy в сетевом сервисе PlayStation Network.

Dissidia 012[duodecim] является вторым файтингом с участием героев серии Final Fantasy. Первая часть вышла в странах PAL-региона 9 сентября 2009 года. Обе игры являются эксклюзивами для портативной консоли PSP. В первой Dissidia игрокам доступно на выбор 24 персонажа, появившихся в разных Final Fantasy. В новой игре бойцовский состав расширится.

На данный момент Square Enix анонсировала восемь новых персонажей, среди них: солдат Лагуна Лоир из Final Fantasy VIII, эльфийка Прише из Final Fantasy XI, мальчик-бродяга Ваан из Final Fantasy XII и девушка-воин Лайтнинг из Final Fantasy XIII. Также игроки смогут вызывать для поддержки главную героиню Final Fantasy VII Айрит.